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试用一年以来 新江阴船闸过闸货运量猛增四成

  11月1日,正在新江阴船闸等待通闸的苏盐货36998船主陈保忠告诉记者。新江阴船闸试用一年来,过闸货运量猛增四成,过往船舶中有八成左右往无锡市区送货,为无锡更好融入长江经济带发挥了重要的物流作用。

  上午10时30分许,在新江阴船闸现场看到,由长江过来的六条货船缓缓驶入闸室后,进闸的闸门关闭,出闸的闸门打开,由于存在水位差,锡澄运河河水迅速涌入闸室,等到闸室与闸门外的水位持平后,六条货船陆续驶出闸室进入运河,由此通闸顺利完成,前后仅用10多分钟时间。“新闸一个闸室可同时放6条千吨级船舶过闸,通过数量是老闸的3倍,因此通行速度大大加快。”江阴船闸管理所所长王健健感慨地说。

  锡澄运河航道新船闸启用后,不仅原来困扰船民的船舶普遍超限运输的问题得以化解,还对通过船闸的集装箱货运船舶免收过闸费,大大降低了船民的运输成本。苏华船务公司下属集装箱船苏华锡集2号船的人士介绍:“我们这条船总吨位547吨,现在每次过闸都免征过闸费437元,按每周过闸一次计算,每年可节约过闸费约2.4万元。”自今年1月1日起,江阴船闸实行过闸费优惠20%的政策,1至9月底累计减征费用约1296万元,大幅降低了船民的运输成本和实体经济企业的物流成本。

  据了解,从新夏港入江的新江阴船闸去年5月试运行以来,累计通行船舶数量约29万艘、通行船舶总吨位9358万吨。今年1至10月份累计放行各类船舶17万艘,同比去年增长31.3%;船舶通过量5884万总吨,同比增长45.6%,其中货物量5842万吨,比去年同期增长41.4%,为长三角区域建材、煤炭、粮食、外贸物资等大宗物资的快捷顺畅流通提供了有力的保障。

  当日,在通闸现场,新江阴船闸管理所总工程师陈力说,船闸创新“三分管理”模式,即对大型船、重型船、空载船、危险品船“分类停靠、分段管理、分别放行”,提高了通行效率。同时,实行船舶过闸“一站式”便民服务,检查、登记、缴费等手续一站搞定,避免了船民往来奔波办手续。随着新江阴船闸通航保障能力和服务品质的稳健提升,今年以来,已吸引了包括江苏、安徽、四川、湖北、上海等多个长江经济带区域省(市)的船舶在此通行,我市在水上物流方面的重要地位将会日益增强,这将助力无锡更好融入长江经济带。 (安宇) 

 
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